En scooter, la plupart d’entre nous comprennent une moto légère, que même les adolescents peuvent utiliser pour parcourir la ville et d’autres courts trajets. Vous n’avez même pas besoin d’un permis pour le conduire, car la cylindrée du véhicule ne dépasse pas les 50 cc. En fait, il est correct d’appeler des scooters équipés d’un moteur plus grand et cette catégorie de machines n’est rien d’autre que des cyclomoteurs plus proches des vélos que des motos. Mais quel que soit le nom des scooters, ils sont très populaires. Ils sont polyvalents et faciles à utiliser.
Les scooters 50 cc les plus recherchés
Prendre place sur un scooter 50 cc, même modeste, c’est vouloir ressentir un plaisir immédiat, filer droit devant avec la sensation de liberté. Cette cylindrée attire un public large, des jeunes urbains aux adultes en quête de mobilité agile. L’offre est vaste, chaque modèle affichant ses arguments : fiche technique, marque, tarif… Pour vous y retrouver, voici une sélection des cinq modèles les plus convaincants dans cette catégorie.
1. Yamaha Jog Coolstyle
Ce scooter japonais domine sa classe. Avec ses 7,2 chevaux, une puissance remarquable pour ce gabarit, il embarque frein à disque, suspension dernier cri et ordinateur de bord. Un condensé de technologie qui lui confère une longueur d’avance.
2. Honda Dio AF68
La cinquième génération de ce modèle Honda mise sur une sobriété exemplaire : à 30 km/h de moyenne, la consommation plafonne à seulement 1,25 litre aux 100 km. Silencieux, maniable, il séduit par sa simplicité d’usage.
3. Honda Dio AF34
Plus ancien que l’AF68, ce deux-temps assure une accélération souple jusqu’à 60 km/h. Il consomme un peu plus, mais il compense par un système de freinage fiable et une robustesse qui a fait ses preuves.
4. Suzuki Address V50
Voici un autre modèle venu du Japon, parfaitement calibré pour l’environnement urbain. Léger, bien pensé pour l’accueil d’un passager, il se distingue par sa maniabilité et son confort d’assise.
5. Irbis LX50
Pour clore ce panorama, le LX50 s’impose parmi les scooters chinois par son design singulier et son accélération qui peut atteindre 90 km/h. L’entretien reste accessible. Son poids, en revanche, frôle les 100 kilos : un détail qui peut compliquer la prise en main pour les adolescents, les femmes ou les seniors.
Choisir un scooter d’occasion en conteneur : les bons réflexes
Pour ceux qui cherchent à limiter leur budget, l’achat d’un scooter d’occasion importé en conteneur peut s’avérer judicieux. Ces deux-roues arrivent en lots dans les ports, puis sont revendus localement. Deux options : se rendre directement au port ou passer par un revendeur de la région.
Avant de valider votre choix, il faut impérativement vérifier quelques points précis :
- Contrôlez si la trottinette n’a pas été accidentée ou mal réparée.
- Examinez cadre, jantes, silencieux et autres pièces métalliques : aucune trace de rouille, ni dépôt blanchâtre.
- Assurez-vous que les roues tournent sans bruit suspect.
Soignez l’état général et la finition
Rien ne doit bouger ou sonner creux. Le plastique doit être intact, sans fissure ni éclat, la peinture sans rayure profonde. Restaurer ces éléments coûte cher et le résultat n’est jamais parfait.
Testez la compression manuellement
Lancez le moteur. Écoutez-le tourner, observez son comportement au ralenti. Un bruit linéaire, sans grincement ni cliquetis, est de bon augure ; pas de vibration anormale ni de saccade, sous peine de mauvaises surprises plus tard.
Vérifiez les fuites d’huile et la suspension
Roulez quelques mètres. Portez attention à la suspension : aucun bruit n’est tolérable à la fourche, et l’amortisseur arrière doit réagir sans faillir.
Si vous optez pour un scooter de conteneur acheté en ville, il est conseillé d’examiner aussi les aspects suivants :
- Vérifiez l’état visuel général
- Contrôlez que les câbles de frein sont bien graissés
- Présence de rétroviseurs souhaitable
- Pneus récents
- Clignotants, phares et tableau de bord fonctionnels
Scooter au féminin : quels critères privilégier ?
Les scooters ne sont pas l’apanage des hommes. Les femmes s’installent de plus en plus souvent au guidon, et la route leur appartient tout autant. Mais le choix doit s’adapter à la morphologie et à la force de chacune.
On le constate à l’usage : les scooters japonais légers et maniables conviennent particulièrement bien. Les modèles à moteur deux-temps allient simplicité et puissance, avec en bonus un système électrique fiable. En revanche, ils sont un peu plus gourmands en carburant et génèrent davantage de bruit.
La puissance moteur reste un facteur à ne pas négliger, surtout pour une bonne relance dans la circulation urbaine. Pour des trajets hors agglomération ou sur terrain accidenté, il faut surtout veiller à la robustesse de la fourche et à la visibilité qu’elle offre.
Rouler en scooter, c’est choisir la praticité sans sacrifier le plaisir. Les modèles 50 cc n’ont pas fini de séduire, qu’on soit novice ou habitué, femme ou homme, urbain pressé ou explorateur du dimanche. Reste à choisir le sien et à tracer sa route, casque vissé sur la tête et horizon dégagé.
